Структура роста продаж автомобилей оптимизирована
2024-05-15
С января по ноябрь было продано в общей сложности 1444 000 новых автомобилей, что на 12,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и ожидается, что продажи в течение года превысят 1,55 млн., и ожидается, что они снова выиграют... В конце года битва за продажи между тремя крупнейшими автомобильными компаниями становится все более сложной и запутанной, но генеральный директор Shanghai General Motors Ван Сяоцю очень слаб.
« Хотя количественный рост важен, но мы уделяем больше внимания структуре и качеству», - сказал Ван Сяоцю, в 2013 году Shanghai General воспользовалась возможностью нагреть автомобильный рынок, не только продала более 1,5 миллиона автомобилей, но и сделала прорыв на рынке средних и роскошных автомобилей. Статистика показывает, что в январе - ноябре Junwei, Junyue, Mailibao портфель « Shuangjun, Ibao » продал в общей сложности 254,4 000 автомобилей, увеличившись на 27,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, доля рынка китайских автомобилей увеличилась до 17,1%; Роскошный Cadillac вырос более чем на 50%, и ожидается, что годовой объем продаж превысит 50 000.
Отопление автомобильного рынка, структурная оптимизация и улучшение качества также являются ключевыми словами для автомобильной промышленности Китая в 2013 году. Данные Китайской ассоциации автомобильной промышленности показывают, что в 2013 году автомобильный рынок Китая вышел из дымки « микророста» в течение двух лет подряд и вернулся на двузначную траекторию роста. За первые 11 месяцев объем производства и продаж автомобилей составил соответственно 19989,3 тыс. и 1986,01 тыс. единиц, увеличившись на 14,34% и 13,53% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, рост производства и продаж увеличился на 9,83 и 9,50 процентных пункта соответственно. Можно сказать, что годовой объем производства и продаж превысил 21 миллион автомобилей, пять лет подряд в мире является предрешенным.
В то время как автомобильный рынок нагревается, структура рынка также меняется. Во - первых, рынок коммерческих автомобилей с отрицательным ростом в течение двух лет подряд восстановил подъем, годовой объем производства и продаж 3686,4 млн. и 3708,3 млн. единиц, что на 8,37% и 7,15% больше, чем в предыдущем году. Во - вторых, рынок роскошных автомобилей и SUV продолжает лидировать на крупных рынках, в том числе продажи SUV 2673,9 тыс. за первые 11 месяцев, увеличившись на 49,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Volkswagen Audi с января по ноябрь продал 367 978 автомобилей, увеличившись на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; В общей сложности Volvo продала 54 000 автомобилей, увеличившись на 44,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Структурная оптимизация привела к плавному и быстрому росту показателей работы предприятия. По данным Ассоциации, за первые 10 месяцев 17 ключевых предпринимательских групп автомобильной промышленности завершили валовую промышленную продукцию в размере 2,02 трлн юаней, увеличившись на 16,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Совокупный операционный доход от завершения 2,29 трлн юаней, рост на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Общая сумма завершенных налогов на прибыль составила 405912 млрд. юаней, увеличившись на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Тем не менее, 2013 год был трудным для автопроизводителей. Данные показывают, что с января по ноябрь было продано в общей сложности 6462,1 тыс. автономных легковых автомобилей, что на 11,5% больше по сравнению с предыдущим годом, что составляет 40% рынка легковых автомобилей, доля снизилась на 1,3 процентных пункта по сравнению с прошлым годом; Среди них, автономные автомобили продали в общей сложности 2936,2 000 автомобилей, что на 8,6% больше, чем в предыдущем году; Это составляет 27,1% от общего объема продаж автомобилей, доля снизилась на 0,7 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Прогнозируя 2014 год, при условии, что макроэкономика в основном ориентирована на лучшее, ожидается, что рост автомобильного рынка будет выше, чем рост ВВП. Тем не менее, реформа общественного транспорта и растущее число городских планов по введению ограничений на покупку автомобилей или ограничений на номера хвоста приведут к некоторой неопределенности на автомобильном рынке.
« Отмена обычных служебных автомобилей, в то же время уменьшая объем закупок новых служебных автомобилей, будет способствовать рынку аренды автомобилей; Ограничение покупки автомобиля или ограничение хвостового номера, возможно, заранее высвободит часть покупательной способности», - считает Чжэн Хэн, заместитель генерального директора Guangqi Toyota, для тех потребителей, которые заранее реализуют план покупки автомобиля или заранее покупают второй автомобиль, как только что зарегистрированный Guangqi Toyota Yaris Shuen, около 70 000 юаней моделей с характеристиками моды, большого пространства, высокой топливной экономичности, надежной долговечности и т. Д. « В первый месяц листинга Zhihun получил более 15 000 эффективных заказов, до сих пор в дефиците предложения», - сказал Чжэн Хэн с уверенностью, что в следующем году Guangqi Toyota будет бросать вызов ежегодным продажам 400 000 автомобилей, достигнув более 30% роста.
предыдущий：Автомеханические знания
Следующая статья：Автомобили стали потребительским товаром, и многие заводы еще не готовы.
